我国核电领域两大中央企业中国核工业建设集团公司和中国广东核电集团公司23日在京一次性签订了8台核电机组的核岛安装工程合同，金额高达53亿元，成为我国核电建造史上核岛安装最多、合同金额最高的第一单。

分车型看，国产轿车必须是中华人民共和国机动车整车出厂合格证中车辆型号项的车辆类型代号为７，排量和功率（ｍｌ／ｋｗ）项中排量不超过１６００ｍｌ尼政府希望该国境内的石油勘探工作能够在２０１０年获得突破性进展。

埃米里奥还表示，加拿大一家石油勘探公司此前已经在尼加拉瓜南部地区开始石油勘探工作，并获得了积极成果。此外，还有一家俄罗斯石油勘探和开采企业也将于２０１０年１月份与尼方就石油勘探计划展开谈判。埃米里奥强调，目前尼能源矿产部门只负责为有兴趣的企业提供石油勘探许可证，但最终的石油开采项目协议还需各企业在双边谈判框架内另行签订。尼加拉瓜负责能源的官员埃米里奥２１日表示，俄罗斯和越南企业均表示有兴趣与尼加拉瓜国家石油公司在该国石油勘探方面展开合作。埃米里奥说，越南石油公司今年早些时候已经和尼加拉瓜国家石油公司签署了合作备忘录，并将联手在尼加拉瓜境内开展石油勘探作业

尼加拉瓜负责能源的官员埃米里奥２１日表示，俄罗斯和越南企业均表示有兴趣与尼加拉瓜国家石油公司在该国石油勘探方面展开合作。埃米里奥还表示，加拿大一家石油勘探公司此前已经在尼加拉瓜南部地区开始石油勘探工作，并获得了积极成果。人们认为，两大公司没有全力生产、保证天然气供应，甚至还出现了对两大公司逼供涨价的质疑。

中国的天然气管道，无论是涩宁兰天然气管道、西气东输管道，还是忠武输气管道、陕京二线输气管道均是独立运行，中间未有交叉，因此，中国目前主要的天然气通道只能称之为管，而不是网。有数据显示，2008年时，我国进口液化天然气已达334万吨。此外，中国现阶段天然气补贴有其合理性，但是补贴方式需要改革，必须是设计透明的、直接针对贫困人群的补贴。政府定价，虽然具有相对的稳定性，但为此付出的代价也很大。

一时间，天然气荒一词如同几年前的油荒一样开始被大家所关注。缺乏储气库，就没有能力应对紧急状况。

挂钩联动的国际原油价格范围限定为40～80美元/桶。对此，提供天然气的企业深感冤枉。而像美国和加拿大等国，一般就不会出现这种状况。如何保供？如何保证天然气荒不再出现？在增加供给方面，政府应该采取各种措施，从短期和长期，国内外多个环节着手，多管齐下有效增加天然气供给。

发生本次危机的原因是多重的，但很重要的原因之一是因为缺少科学规划。11月国内多个城市天然气供应紧张的场景还历历在目，近日气荒问题又卷土重来：武汉每日的天然气缺口超过40万立方米，为保证对民用天然气和出租车天然气的供应，武汉市天然气公司再次大范围采取停限措施，停限的范围不仅包括数百家工商业企业，还包括一些公用事业单位和政府部门。另一方面，如果政府要维持低水平的天然气价格，就要被迫支出大量的财政补贴，这种做法虽然维持了中国天然气价格的稳定，但从中长期而言，供求矛盾的日益突出将成为今后价格大幅度上涨的动因。当国际油价在这个范围之外时，天然气出厂基准价格不再与国际原油挂钩联动，由政府指导定价。

可见石油公司对天然气供给的确是开足马力。而受到管制的天然气价格偏低，这种人为的低价政策会导致天然气过度消费，加剧供求矛盾，从而对天然气供给产生进一步压力，最近出现的气荒现象就是价格管制导致的天然气供需矛盾的直接体现。

目前我国天然气价格以政府定价为主，尽管当前国际天然气价格因国际原油价格走低而回落，但由于我国天然气的气源需要依赖国外，导致进口的长期性和相对固定性，使得我国目前已落实的进口天然气价格普遍高于当前的国内天然气价格。他们的天然气管道四通八达，成网状分布。

专家还分析，我国天然气管道布局比较分散，而且天然气生产和运输基本上由一家石油公司独自运营，各石油公司的管网之间没有联系，无法形成沟通和联网，在资源调配方面很难做到灵活机动。如果一地出现天然气供应不足的情况，可从别的管道迅速调配来缓解。专家介绍，天然气是一种上下游一体化非常强的行业，对管线严重依赖，配合输气管线同时必须要建造储气库，以用来调峰。近年来，中国与哈萨克斯坦、俄罗斯及缅甸的天然气管道建设取得很大进展。数据显示，2008年，我国国内天然气的平均出厂价只有0.93元／立方米，而我国进口天然气的到岸价每立方米已达到1.6元-2.1元。同时，加快天然气价格改革的步伐是势在必行。

数据显示，截至2008年底，全国天然气管道总长度约3.5万公里，总供气量800多亿方。从管理机制上看，目前天然气定价机制并不合理。

所谓挂钩原油，就是采取各油气田天然气出厂基准价与替代燃料价格挂钩联动的定价方式。西气东输二线工程也已经动工，全国性天然气管网正在逐步形成。

改革时机似乎已经来临。但我国目前地下储气库总调峰能力只占全国天然气市场消费量的2%左右，天然气管道数量与储气库的配备存在不小的差距

专家建议，具体实施时，天然气出厂基准价可以每个季度根据国际原油价格变化由国家发改委调整一次。如果一地出现天然气供应不足的情况，可从别的管道迅速调配来缓解。11月国内多个城市天然气供应紧张的场景还历历在目，近日气荒问题又卷土重来：武汉每日的天然气缺口超过40万立方米，为保证对民用天然气和出租车天然气的供应，武汉市天然气公司再次大范围采取停限措施，停限的范围不仅包括数百家工商业企业，还包括一些公用事业单位和政府部门。除了储备手段不足，我国天然气管网的落后也在很大程度上制约了天然气的灵活调控和自由调度。

对此，提供天然气的企业深感冤枉。政府应该抓住目前的有利时机，果断推进天然气价格改革，同时制定合理的配套政策和设计合理补贴，保证能源改革的不断深化。

他们的天然气管道四通八达，成网状分布。不仅在武汉，杭州天然气上周也出现17万立方米左右的缺口。

所谓挂钩原油，就是采取各油气田天然气出厂基准价与替代燃料价格挂钩联动的定价方式。发生本次危机的原因是多重的，但很重要的原因之一是因为缺少科学规划。

挂钩联动的国际原油价格范围限定为40～80美元/桶。有数据显示，2008年时，我国进口液化天然气已达334万吨。我国天然气供应正在形成由国产天然气、进口液化天然气、进口中亚天然气、进口俄罗斯天然气、进口缅甸天然气五种来源组成的多元化供应格局。因此，政府应加大监管力度，避免天然气价格被投机者操纵。

此外，中国现阶段天然气补贴有其合理性，但是补贴方式需要改革，必须是设计透明的、直接针对贫困人群的补贴。专家还分析，我国天然气管道布局比较分散，而且天然气生产和运输基本上由一家石油公司独自运营，各石油公司的管网之间没有联系，无法形成沟通和联网，在资源调配方面很难做到灵活机动。

相对比近年来持续走高的能源价格，国际金融危机引发国际石油价格大幅度下跌，这为中国理顺相对价格关系提供了一个好的机遇，提供了一定的价格空间。同时，加快天然气价格改革的步伐是势在必行。

那么，造成天然气荒的深层原因究竟是什么？如何采取行之有效的应对方案，以保证天然气的充足供应？为何气荒？11月份，不期而至的气荒，不仅导致众多的天然气出租车无法运行，而且还影响到了部分居民的日常生活。形成天然气气源多元化是避免气荒行之有效的方法。